Сколько будет стоить проезд по мостам через Каму и Буй

  • 3988
  • 0
Камбарка / Удмуртия
Сколько будет стоить проезд по мостам через Каму и Буй
Фото: Григорий Фомин

Правительство Удмуртии утвердило максимальную плату за проезд по мостам через Каму и Буй для концессионера. Об этом 11 апреля на заседании правительства Удмуртии сообщил первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Александр Соловьев.

Для легковых автомобилей, таким образом, проезд по камскому мосту обойдется максимум в 326 рублей, а через Буй — 89 рублей.

«На реке Буй действует паромная переправа, которая принадлежит частной фирме, зарегистрированной в Башкортостане. Легковой автомобиль в прошлом году проезжал здесь за 80 рублей, мы устанавливаем максимальную стоимость 89 рублей. Автомобиль типа „Газель“ — 200 рублей, будет (максимальная стоимость — прим.ред.) 343 рубля. Двухосные грузовики по прошлому году — 400 рублей, максимальная плата при сдаче объекта в эксплуатацию — 587 рублей. Многоосные грузовики: фактическая плата была 600–800 рублей, мы устанавливаем — 750. Практически, прошлая стоимость по грузовикам сохраняется. Но хочу сказать, что концессионер не настроен устанавливать максимальную плату за проезд. Скорее всего, он установит в 2016 году фактически сложившуюся стоимость паромных переправах через Каму и реку Буй», — резюмировал первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Александр Соловьев.

Отметим, для грузового транспорта проезд по мосту через Каму будет стоить: для «Газелей» — 652 рубля, двухосных грузовиков — 1 142 рубля, многоосных грузовиков — 1 462 рубля. Со временем появятся два пункта приема оплаты — на Каме и реке Буй.

Предельный размер платы за проезд по мостовым переходам через реки Кама и Буй утвержден правительством Удмуртии с учетом регионального индекса потребительских цен, который ниже федерального.

По словам Александра Соловьева, по концессионному соглашению определено: в случае недобора трафика и недобора необходимой выручки по обслуживанию кредита банка ВТБ, концессионер (в данном случае Удмуртия — прим ред.) ежегодно за счет дорожного фонда выплачивает 450 млн рублей. Но не более 1,343 млрд рублей — это доля Удмуртии в стоимости концессионного проекта. Однако, заметил Александр Соловьев, эта сумма возвращается региону после выплаты займа банку ВТБ.

По оценке Министерства транспорта Удмуртии, трафик при проезде по мостовым переходам в первый год эксплуатации составит 3 700 автомобилей в сутки. Если брать в расчет проезд большегрузов, которые не перевозились на паромах, то недобора трафика удастся все же избежать.

Фото: Григорий Фомин

Кстати, в России это не первый случай, когда проезд по новому мосту сделали платным. Такие объекты были построены в Рязани и Барнауле, но работы велись за счет субсидий из федерального бюджета.

К примеру, по данным Минтранса России, стоимость проезда по платной дороге на границе Псковской области и Латвии составляет от 150 до 300 рублей для легковых автомобилей; для фургонов, микроавтобусов с числом мест до 11 — от 230 до 480 рублей; для грузовых машин до 3,5 т — от 240 до 650 рублей; для автобусов с числом мест более 30, грузовых а/м грузоподъемностью свыше 8,5 т и трейлеров свыше 8,8 т — от 560 до 1130 рублей.

СПРАВКА

Строительство мостов через реки Кама и Буй ведется на условиях государственно-частного партнерства. Расчетная стоимость проекта оценивается более чем в 14 млрд рублей. После сдачи камского моста в эксплуатацию, его на 49 лет — до 2061 года — отдадут в концессию. И проезд по нему будет платным.

Открытие моста через Каму и Буй позволит развить транспортный коридор «Нижний Новгород — Казань — Ижевск — Екатеринбург, Сибирь, Западный Китай». Ввод моста запланирован на сентябрь 2016 года.

Читайте ИА «Удмуртия»:

100 в 1

Финансовая группа Finbridge с 2019 года привлекает средства частных инвесторов, предлагая им разместить вклад от 1,5 млн рублей на срок от 1 года под 18-21% годовых.

Глава ФАС России Игорь Артемьев провел переговоры со вновь назначенным Министром экономики Азербайджанской Республики Микаилом Джаббаровым

Ассоциация российских банков и Федеральный научно-исследовательский центр Российской академии наук (ФНИСЦ РАН) завершили социологическое исследование «О насущных проблемах нашей жизни и взаимодействии регуляторов, бизнеса и граждан».

Роспотребнадзор регулярно предлагает рекомендации, как обеспечивать поступление необходимых питательных веществ, чтобы оставаться здоровым и предупреждать хронические заболевания. В рамках национального проекта «Здоровое питание» Роспотребнадзор поддерживает внедрение принципов правильного питания во все сферы жизни людей, а также в образовательные программы для взрослых и детей.

С 21 октября по 31 октября 2019 года РУМЦ ВятГУ проводит обучение по дополнительной профессиональной программе «Организационные и психолого-педагогические основы инклюзивного высшего образования» для руководителей структурных подразделений, профессорско-преподавательского и учебно-вспомогательного состава вузов Российской Федерации по вопросам обучения и социально-психологического сопровождения обучающихся с инвалидностью.

«Эксперт Бизнес-Решения» представляет ежегодный рэнкинг оценочных организаций по итогам 2018 года, который традиционно включает рэнкинг делового потенциала российских оценочных компаний и групп, крупнейших российских компаний и групп, а также субрэнкинги.

Наши партнеры

Наверх
Вниз