Миндортранс Удмуртии: плата за проезд по мостам через Каму и Буй будет ниже паромной

Плата за проезд по мостам через Каму и Буй в Удмуртии будет ниже паромной. Правительство республики 11 апреля постановлением закрепило максимальный размер, выше которого плату поднимать нельзя. Об этом 18 апреля корреспонденту ИА «Удмуртия» сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Виктор Вахромеев.

«Принятие нашего документа — это чисто процедурный момент, который регламентирован федеральным законом «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации». Правительство республики обозначило в своем постановлении максимальный уровень платы, сформированный с учетом потребительских цен на территории Удмуртии». Выше этой планки поднимать плату нельзя, а ниже можно варьировать как угодно, с учетом конкуренции», — пояснил Виктор Вахромеев

По словам первого заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Александра Соловьева, который курирует исполнение соглашения Удмуртии, «Региональной инвестиционной компании» и банка ВТБ, концессионеры намерены ориентироваться на ценовой уровень, что сложился в прошлом году на паромных переправах через Каму и реку Буй.

Отметим, в связи с подписанием постановления правительства России от 30 января 2016 года № 47, за проезд по мосту через Каму нельзя взимать больше 90 рублей 85 копеек, а за проезд по мосту через Буй — больше 18 рублей 78 копеек. Кроме того, за каждый километр платной дороги, построенной по концессионному соглашению, водители будут платить не более 12 рублей.

Как сообщается на официальном сайте компании «Мостострой-12» (входит в консорциум «Региональная инвестиционная компания» — прим. ред.), 9 февраля во время встречи с журналистами на камском мосту, старший вице-президент ОАО «Банк ВТБ» Юрий Молчанов сообщил, что плата за проезд будет дешевле чем на пароме.

«Качество транспортной услуги будет выше, а путь быстрее», — отметил Юрий Молчанов.

По расчетам специалистов Миндортранса Удмуртии, трафик проезда по мостовому переходу через Каму может составить не менее 3 700 автомобилей в сутки с учетом тяжелых многоосных грузовиков. Их перевозкой, как известно, речные паромы не занимались.

Напомним, для легковых авто, таким образом, проезд по камскому мосту обойдется максимум в 326 рублей, а через Буй — 89 рублей.

СПРАВКА

Для России это первый опыт региональной концессии в дорожной отрасли. Проект реализуется с использованием механизма государственно-частного партнерства. В рамках его реализации предусматривается строительство мостовых переходов с подходами, общей протяженностью 15,5 км.

Стоимость проекта составляет 13, 946 млрд рублей. Вложения республиканского бюджета — 1, 343 млр. рублей, финансовая помощь из федерального бюджета — 2, 516 млрд рублей.

Концессионное соглашение заключено на срок 49 лет — до 2061 года.

Открытие моста через Каму и Буй позволит развить транспортный коридор «Нижний Новгород — Казань — Ижевск — Екатеринбург, Сибирь, Западный Китай». Ввод моста запланирован на сентябрь 2016 года.