#Про100летУдмуртии: Ижевск – родина отечественного мотоциклостроения

  • 1032
  • 0
Ижевск / Удмуртия
#Про100летУдмуртии: Ижевск – родина отечественного мотоциклостроения
Фото: Центральный государственный архив Удмуртии

Промышленное развитие Ижевска в конце 20-х – 30-е гг. прошлого века тесно связано с первыми шагами отечественного мотоциклостроения.

Вопрос об организации отечественного мотоциклостроения был поднят в нашей стране середине 1920-х гг. Необъятные просторы страны, бурный рост народного хозяйства потребовали «быстроты связи и скорости передвижения».

На Ижевских заводах этот вопрос возник в связи с необходимостью загрузки военного производства на период мирного времени.

Первые мотоциклы производства Ижевского мотозавода. Начало 1930-х гг..

В 1927 году в Германию был направлен инженер Ижевского оружейного завода Пётр Можаров для детального ознакомления с опытом немец-ких заводов по производству мотоциклов. Уже в следующем году Пётр Владимирович вместе со своими единомышленниками, энтузиастами мотоциклетного дела разработал проекты производства мотоциклов на базе Ижевских заводов. В декабре 1928 года под руководством Петра Можарова был изготовлен первый мотоцикл модели Иж-1. Затем были спроектированы и построены еще 4 опытных мотоцикла – Иж-2, Иж-3, Иж-4, Иж-5. В сентябре 1929 года модели Иж-1 и Иж-4 были отправлены в мотопробег Москва-Ленинград-Харьков-Москва.

Первые ижевские мотоциклы

3 фото

Однако, по ряду причин эти первые опыты не получили логического завершения и вскоре вопрос об организации производства мотоциклов переместился в область проектирования и строительства нового завода. И здесь преимущества Ижевска в качестве точки для развертывания крупного мотоциклетного завода были очевидны. Город располагал мощной металлургией, крупной индустриальной базой, талантливыми инженерами и конструкторами, высококвалифицированной рабочей силой. Эти обстоятельства склонили чашу весов на сторону столицы Удмуртии.

Протокол совещания совета при ВСНХ СССР о целесообразности строительства мотозавода в г. Ижевске. 30 мая 1930 г.

3 фото

В июле 1929 года президиум Высшего совета народного хозяйства (ВСНХ) СССР утвердил Ижевск в качестве площадки для строительства за-вода. 6 апреля 1932 года президиум облисполкома Удмуртской автономной области постановил: «В связи с неоднократными решениями ВСНХ СССР о постройке в г. Ижевске большого мотоциклетного завода, признать необходимыми и обязательными работы, связанные со строительством и организацией опытного мотозавода…»

Описание мотоцикла ИЖ 1. 1928 г

2 фото

Местом строительства завода была утверждена усадьба по Коммунальной улице, дом 33 с использованием сооружений авто- и мотомастерских. Мастерские, организованные в марте 1932 года на базе Государственной фабрики охотничьих ружей, параллельно со строительством завода вели разработку опытных партий легковых малолитражных автомобилей и мотоциклов конструкции Научного автотракторного института (НАТИ).

Описание мотоцикла ИЖ 3. 1928 г

12 фото

1 мая 1933 года областная газета «Ижевская правда» сообщила своим читателям о пуске в канун первомайских праздников механического цеха «первого в СССР мотозавода» и изготовлении двух опытных мотоциклов. 1 июля 1933 года предприятие вошло в систему Наркомата тяжелой промышленности СССР, получив статус завода всесоюзного значения.

Сборка ижевских мотоциклов, видеохроника


3 августа 1933 года в саду им. Горького Ижевска прошло массовое гуляние, посвященное выпуску Ижевским мотоциклетным заводом 5-ти опытных мотоциклов.

В кратчайшие сроки задача по налаживанию массового выпуска мотоциклов была решена успешно.

1-ый мотопробег Ижевск-Горький. На мотоцикле Иж-5 А.Н. Тимофеев - начальник цеха сборки Ижевского мотозавода. г. Ижевск. 1933 г.

Эксплуатационные качества новых моделей испытывались в ходе мотоциклетных пробегов. Мотопробеги были также важнейшим средством популяризации мотоциклетной техники. Они выявили хорошие технические возможности ижевских мотоциклов: повышенную проходимость, надежность, прочность конструкции, большую скорость.

Ижевский мотозавод. Цех сборки мотоциклов Иж-7 на конвейере. 1937 г.

С 24 июля по 4 августа 1936 года на мотоциклах Иж-7 про-шел первый в СССР женский мотопробег по маршруту Ижевск-Казань-Горький-Владимир-Москва, в котором приняли участие жены инженерно-технических работников и работницы-стахановки Ижевского мотоциклетно-го завода. В Москве участниц мотопробега принял нарком тяжелой промышленности СССР Серго Орджоникидзе. Командор пробега А.А. Чекмарева доложила наркому об успешной работе: «Завод не только перевыполняет программу, но и дает стране машины хорошего качества. Доказательством служит наш пробег. Мы проделали весь путь без единой аварии». Участница мотопробега М.Н. Брезгина вспоминала, что Орджоникидзе дал высокую оценку мотоциклам Иж-7, упорству и энтузиазму девушек-комсомолок: «Это и послужило окончательному решению продолжать вы-пуск мотоциклов в Ижевске».

Всесоюзная звездная эстафета в честь 30-летия ВЛКСМ по маршруту Ижевск-Казань. Октябрь 1949 г.

Великая Отечественная война прервала развитие мотоциклостроения в столице Удмуртии, но ненадолго. Выпуск мотоциклов возобновился в 1946 году на Ижевском машиностроительном заводе, там, где все когда-то начиналось.

Марки ижевских мотоциклов

59 фото

Читайте ИА «Удмуртия»:


Наверх
Вниз